Natural como un yogur

Hora prevista para la recogida en el hotel, las 10:00h GMT+1, en dirección a Montmeló, donde nos esperaba la rueda de prensa. Por suerte ha salido un día estupendo,  buena temperatura, y cielo completamente despejado.

1. Los preparativos.

Primeros pasos por el asfalto del circuito, en dirección al local habilitado para la rueda de prensa, con un pequeño escenario, y sillas para los periodistas. Lo primero, una identificación para llevar en el cuello, y nada que menos que como VIP, un poco pueblerino, pero VIP al fin y al cabo.

Para empezar un pequeño tentempié, como cuidan al personal en estos eventos, ya que hay que hacer tiempo mientras van llegando los medios de comunicación y los protagonistas del acto. Buen momento para ir lanzando unas fotos desde nuestra posición a la recta de meta, con el marcador de fondo, una gran curva a derecha utilizada en el “circuito nacional” de los 3 trazados que tiene Montmeló, e ir ganando algo de tiempo.

De pronto, ruido en la línea de boxes, por lo que parece no estamos tan solos… A gran velocidad pasa un coche negro con motivos amarillos por la primera curva… ¿Eso no es un Caparo T-1? No hay tiempo que perder, tengo que desenfundar la cámara lo más rápido posible, y coger una fotografía, aun a sabiendas que dentro de poco estaré sentado en uno de esos 2 asientos, y que probablemente podré hacer mejores fotografías.

Como aperitivo no está mal, ¿cuando empezará lo bueno? Dios, que ganas de probar ese coche, pero aun tendremos que espera un poco.

2. La rueda de prensa.

Ya que han traido a los medios de comunicación, habrá que darles el mensaje, ¿no? Para ello, los embajadores Pedro Martínez de la Rosa y Mika Häkkinen, entran en escena ante el público expectante, y nos cuentan los peligros que supone conducir bajo los efectos del alcohol. El mensaje: Al volante alcohol 0,0.

3. En el Pit-line.

Fotos y más fotos, pero ¿ya nos hemos olvidado a lo que veníamos (al menos a lo que venía yo)? Pues vamos a ver ese Caparo-T1 de cerca, que en los últimos días he visto datos técnicos y fotografías varias, pero como la realidad no hay nada:









Desde luego, el coche no defrauda en absoluto, no es un F-1, pero su tecnología es muy similar, y su apariencia es simplemente genial, y no siempre se tiene la posibilidad de que un doble campeón del mundo de F1 te de una vuelta por un circuito en un coche de este calibre.

La intención era terminar de contar en este mismo post toda la jornada del día 25 de noviembre, pero dejaré para mañana el resto, así que estad atentos porque en breve… la vuelta en el interior del Caparo.

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